Air75 II Champion BETAFPV
Air75 II Champion BETAFPV Progettato per la prossima generazione di prestazioni 1S, Air75 II Champion BETAFPV II ridefinisce l'equilibrio tra potenza e resistenza. Al suo interno, un sistema di propulsione specializzato offre tre configurazioni distinte: Champion, Racing e Freestyle, ognuna ottimizzata con specifiche combinazioni di motore ed elica per una spinta, una risposta e un controllo impeccabili. Questa potenza, calibrata con precisione, è abbinata a un design robusto e specifico, che include il resistente controller di volo Matrix 5IN1 II con un ESC da 12A ad alta potenza e un telaio e una calotta rinforzati, progettati per resistere a impatti...
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Air75 II Champion BETAFPV
Progettato per la prossima generazione di prestazioni 1S, Air75 II Champion BETAFPV II ridefinisce l'equilibrio tra potenza e resistenza. Al suo interno, un sistema di propulsione specializzato offre tre configurazioni distinte: Champion, Racing e Freestyle, ognuna ottimizzata con specifiche combinazioni di motore ed elica per una spinta, una risposta e un controllo impeccabili. Questa potenza, calibrata con precisione, è abbinata a un design robusto e specifico, che include il resistente controller di volo Matrix 5IN1 II con un ESC da 12A ad alta potenza e un telaio e una calotta rinforzati, progettati per resistere a impatti ripetuti. Costruito per offrire prestazioni inarrestabili in ogni stile di volo, l'Air75 II è l'ultraleggero whoop che non scende a compromessi.
Punti elenco
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Tre versioni ottimizzate per le prestazioni: scegli la configurazione più adatta al tuo stile.
- Champion: motori Max-power 0802 28000KV ed eliche GF 1614 3-B per competizioni professionali.
- Competizioni: motori 0802 25000KV ed eliche GF 1614 3-B per una risposta all'acceleratore fulminea sui percorsi tecnici.
- Freestyle: motori 0802 22000KV ed eliche GF 1614 3-B per un volo fluido, efficiente e cinematografico.
- Motori brushless 0802 (2026): Caratterizzati da un rivoluzionario nucleo dello statore da 0,1 mm e da specifici design magnetici e di avvolgimento per le versioni Champion, Racing e Freestyle.
- Matrix 5IN1 II FC: Dotato di un robusto ESC continuo da 12 A, montaggio a 3 punti e PCB ispessito da 1,0 mm per potenza e resistenza superiori.
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Air II Canopy: Caratterizzato da materiali migliorati, rinforzi strategici e una curvatura riprogettata con un angolo della telecamera regolabile da 15° a 45°.
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Telaio Air75 II: i condotti ottimizzati, i rinforzi di collegamento e la miscela di PP garantiscono voli stabili e affidabili.
- Leggerezza e autonomia di volo: il design ultraleggero consente un'autonomia di volo fino a 7 minuti e 30 secondi con la batteria LAVA II 1S da 480 mAh.
Specifiche
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Campione |
Atletica |
Stile libero |
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Peso |
20,2 g |
20,9 g |
21,3 g |
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Antenna |
Frusta |
tubo di rame |
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Telaio |
Air75 II |
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Passo |
75 mm |
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|
Baldacchino |
Tenda Air II |
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FC |
Matrix 1S 5IN1 II |
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ESC |
1S 12A |
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VTX |
Integrato 5.8G 25mw~400mw |
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RX |
ELRS seriale a bordo 2.4G |
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Telecamera |
C03 |
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Oggetti di scena |
GF 1614 3-B |
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Motori |
Champion 0802 (28000KV) - cuscinetti a doppia sfera |
Racing 0802 (25000KV) - boccole in ottone |
Freestyle 0802 (22000KV) - boccole in ottone |
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Collegamento motore |
Saldatura |
Connettore JST1.25 a 3 pin |
Connettore JST1.25 a 3 pin |
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Autonomia di volo (con batteria LAVA II 1S da 480 mAh) |
6:50 |
7:00 |
7:30 |
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Connettore della batteria |
Cavo di collegamento Bluetooth 2.0 U |
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Batteria consigliata |
LAVA II 1S 480mAh/580mAh |
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Tre sistemi di propulsione
La Air75 II amplia la sua gamma con tre profili prestazionali distinti: Champion, Racing e Freestyle.Ogni versione è alimentata dai nuovi motori brushless 0802, caratterizzati da un nucleo statorico da 0,1 mm, una novità assoluta nel settore, e da specifici design magnetici e di avvolgimento per un'efficienza e una potenza superiori. Abbinato alle nuove eliche a 3 pale GF 1614 e gestito dal controller di volo ad alta potenza Matrix 1S 5IN1 II, con un ESC da 12 A continui (18 A di picco), questo sistema è progettato per soddisfare in modo affidabile le richieste di corrente più estreme.
Il modello Champion è equipaggiato con motori Champion 0802 (28000KV) a doppio cuscinetto a sfera per la massima potenza, raggiungendo un eccezionale rapporto spinta-peso di 7,1:1 per un'accelerazione esplosiva e il dominio in pista. Il modello Racing monta motori Racing 0802 (25000KV) ottimizzati per una risposta dell'acceleratore fulminea e agilità sui percorsi tecnici. Il modello Freestyle utilizza motori Freestyle 0802 (22000KV) ottimizzati per un controllo fluido, una coppia superiore ai bassi regimi e un volo efficiente e armonioso.
Durata
Controllore di volo
La Matrix 1S 5IN1 II FC utilizza un sistema di montaggio a 3 punti che crea uno spazio ammortizzante durante gli impatti, riducendo lo stress sui componenti principali e diminuendo il tasso di danneggiamento fino all'80%. Il suo PCB ispessito di 1,0 mm e il layout ottimizzato migliorano ulteriormente la resistenza agli urti.
Nuovo tettuccio e telaio
Ogni versione è costruita sulla stessa base: la calotta Air II e la struttura Air75 II, caratterizzate da rinforzi strategici e materiali migliorati. Questa combinazione garantisce durata costante e prestazioni affidabili in ogni volo.
Feedback della community
In risposta diretta alle preziose discussioni all'interno della comunità FPV sulla robustezza della scheda di controllo di volo Air 5IN1, abbiamo condotto un sondaggio nei gruppi Facebook Tiny Whoop e BETAFPV. I risultati sono stati chiari: oltre il 50% dei piloti ha dato priorità a una maggiore resistenza agli urti nella serie Air. Questo feedback è diventato il nostro obiettivo di progettazione principale per l'Air75 II.
Scopri di più sul sondaggio:https://www.facebook.com/groups/tinywhoop/posts/4292951027592546/
Per sviluppare una soluzione efficace, il nostro team di ricerca e sviluppo ha valutato diversi approcci progettuali. I test hanno indicato che la rimozione di un occhiello in gomma potrebbe migliorare significativamente la protezione dagli impatti. Per convalidare questa conclusione, abbiamo eseguito un protocollo sistematico di crash test, confrontando direttamente la nuova configurazione con i progetti precedenti.
- Test con Air Whoops:
- Air65 (Air 5IN1 FC): Con 4 occhielli in gomma.
- Air65 (Air 5IN1 FC): Con la guarnizione in gomma anteriore rimossa.
- Air65 II (Matrix 1S 5IN1 II): Con la guarnizione in gomma anteriore rimossa.
- Air75 II (Matrix 1S 5IN1 II): Con la guarnizione in gomma anteriore rimossa.
- Metodo:
Ciascuna unità è stata accelerata di 5 metri in linea retta a regime di volo orizzontale e fatta schiantare contro un muro. La trasmissione delle immagini, l'OSD e i segnali del ricevitore sono stati monitorati dopo ogni impatto. Il test si è concluso dopo 20 impatti o al verificarsi di un guasto.
- Risultati del test:
| Configurazione testata | Unità testate | Schede di controllo di volo danneggiate dopo 20 incidenti | Tasso di guasto | Osservazioni chiave |
| Air65 Racing (4 occhielli) | 5 | 5 | 100% | Tutti i FC hanno fallito. |
| Air65 Racing (3 occhielli) | 5 | 1 | 20% | Un guasto all'OSD durante l'incidente 16; gli altri sono funzionanti. |
| Air65 II Racing (3 occhielli) | 4 | 0 | 0% | Nessun guasto; nessuna deformazione significativa. |
| Air75 II Racing (3 occhielli) | 4 | 2 | 50% |
Risultati contrastanti; due centri di controllo sono rimasti operativi. |
- La soluzione ingegneristica:
I dati sono stati inequivocabili: la rimozione del passacavo in gomma anteriore ha ridotto drasticamente il trasferimento di stress al controllore di volo, diminuendo il rischio di danni al FC dovuti a urti di circa l'80%, con un impatto trascurabile sulle prestazioni di volo. Nell'Air75 II abbiamo ulteriormente migliorato questo aspetto integrando completamente un sistema di montaggio a 3 punti. In combinazione con il nuovo PCB ispessito di 1,0 mm e i rinforzi interni del Matrix 1S 5IN1 II, il risultato è un drone decisamente più resistente.
Un'esperienza di volo calibrata con precisione
Ogni componente, dalla combinazione motore-elica ai parametri del controllore di volo, è meticolosamente calibrato per ciascuna versione. Ciò si traduce in tre distinti stili di volo: il fluido ed efficiente Freestyle, il grintoso Racing e il potentissimo Champion, garantendo un'esperienza ottimizzata per ogni pilota e in ogni ambiente.
File
Pacchetto
-
1 * Air75 II Brushless Whoop Quadcopter | Champion
-
4 * GF 1614 3-B Props
- 4 viti M1.4*3
- 1 * Tettuccio Air II
- 2 viti autofilettanti M1.4*5
- 4 viti autofilettanti M1.4*4
- 2 sfere ammortizzanti H0.8
- 1 * Scheda adattatore da Type-C a SH1.0
- 1 * Cavo adattatore SH1.0-4Pin
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