Air65 II Champion BETAFPV
Air65 II Champion BETAFPV l'Air65 II Champion BETAFPV Progettato per la prossima generazione di prestazioni 1S, l'Air65 II ridefinisce l'equilibrio tra potenza e resistenza. Al suo interno, un sistema di propulsione specializzato offre tre configurazioni distinte: Champion, Racing e Freestyle, ognuna ottimizzata con specifiche combinazioni di motore ed elica per una spinta, una risposta e un controllo impeccabili. Questa potenza, calibrata con precisione, è abbinata a un design robusto e specifico, che include il resistente controller di volo Matrix 5IN1 II con un ESC da 12A ad alta potenza e un telaio e una calotta rinforzati, progettati per resistere a...
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Air65 II Champion BETAFPV
l'Air65 II Champion BETAFPV Progettato per la prossima generazione di prestazioni 1S, l'Air65 II ridefinisce l'equilibrio tra potenza e resistenza. Al suo interno, un sistema di propulsione specializzato offre tre configurazioni distinte: Champion, Racing e Freestyle, ognuna ottimizzata con specifiche combinazioni di motore ed elica per una spinta, una risposta e un controllo impeccabili. Questa potenza, calibrata con precisione, è abbinata a un design robusto e specifico, che include il resistente controller di volo Matrix 5IN1 II con un ESC da 12A ad alta potenza e un telaio e una calotta rinforzati, progettati per resistere a impatti ripetuti. Costruito per offrire prestazioni inarrestabili in ogni stile di volo, l'Air65 II è l'ultraleggero whoop progettato per dominare.
Punti elenco
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Tre versioni ottimizzate per le prestazioni: scegli la configurazione più adatta al tuo stile.
- Champion: motori Max-power 0702 36000KV, eliche GF 1207 3-B e telaio ultraleggero da 2,20 g per gare professionali.
- Competizioni: motori 0702 30000KV ed eliche GF 1207 3-B per una risposta dell'acceleratore fulminea sui percorsi tecnici.
- Freestyle: motori 0702 25000KV e eliche GF 1219S 3-B per un volo fluido, efficiente e cinematografico.
- Motori brushless 0702 (2026): Caratterizzati da un rivoluzionario nucleo dello statore da 0,1 mm e da specifici design magnetici e di avvolgimento per le versioni Champion, Racing e Freestyle.
- Matrix 5IN1 II FC: Dotato di un robusto ESC continuo da 12 A, montaggio a 3 punti e PCB ispessito da 1,0 mm per potenza e resistenza superiori.
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Air II Canopy: Caratterizzato da materiali migliorati, rinforzi strategici e una curvatura riprogettata con un angolo della telecamera regolabile da 15° a 45°.
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Telaio Air65 II/Champion: i condotti ottimizzati, i rinforzi di collegamento e la miscela di PP garantiscono voli stabili e affidabili.
- Leggerezza e spinta: il design ultraleggero raggiunge un eccezionale rapporto spinta-peso di 6,3:1 nella versione Champion, per un'accelerazione esplosiva e una maneggevolezza agile.
Specifiche
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Campione |
Atletica |
Stile libero |
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Peso |
16,6 g |
17,7 g |
17,8 g |
|
Telaio |
Air65 II |
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Antenna |
Frusta |
tubo di rame |
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|
Passo |
65 mm |
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|
Baldacchino |
Tenda Air II |
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|
FC |
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ESC |
1S 12A |
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|
VTX |
Integrato 5.8G 25mw~400mw |
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|
RX |
ELRS seriale a bordo 2.4G |
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|
Telecamera |
C03 |
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|
Motori |
Champion 0702 (36000KV) - cuscinetti a doppia sfera |
Racing 0702 (30000KV) - boccole in ottone |
Freestyle 0702 (25000KV) - boccole in ottone |
|
Collegamento motore |
Saldatura |
Connettore JST1.25 a 3 pin |
Connettore JST1.25 a 3 pin |
|
Oggetti di scena |
GF 1207 3-B |
GF 1207 3-B |
GF 1219S 3-B |
|
Autonomia di volo (con batteria LAVA II 1S da 320 mAh) |
4:40 |
4:30 |
5:00 |
|
Connettore della batteria |
|||
|
Batteria consigliata |
LAVA II 1S 280mAh/320mAh |
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Tre sistemi di propulsione
Progettato per prestazioni di nuova generazione, l'Air65 II è offerto in tre versioni distinte: Champion, Racing e Freestyle. Ognuna si caratterizza per i motori brushless 0702 appositamente sviluppati, dotati di un rivoluzionario nucleo dello statore da 0,1 mm e di uno specifico design magnetico/di avvolgimento. Per alimentare queste configurazioni esigenti, tutte le versioni sono equipaggiate con il controller di volo Matrix 1S 5IN1 II, che include un robusto ESC da 12 A continui (18 A di picco) per gestire elevate correnti di spunto.
Campione
La versione Champion ritorna come modello di punta, progettata per le competizioni di livello professionale. Con un peso di soli 16,6 g, è dotata dell'esclusivo telaio Champion Air65 da 2,20 g e della centralina di controllo di volo Matrix 5IN1 II non saldata. Equipaggiata con motori Champion 0702 a doppio cuscinetto a sfera (36000KV) e eliche leggere GF 1207 a 3 pale, raggiunge un impressionante rapporto spinta-peso di 6,3:1 per la massima accelerazione e il dominio in pista.
Corse e Freestyle
La versione Racing è dotata di motori Racing 0702 (30000KV) abbinati a eliche GF 1207 a 3 pale. Questa combinazione offre regimi di rotazione più elevati e una risposta all'acceleratore estremamente precisa, per un'agilità senza pari sui circuiti di gara più tecnici. La versione Freestyle è equipaggiata con motori Freestyle 0702 (25000KV) e eliche GF 1219S a 3 pale. Ottimizzata per un controllo fluido e una coppia superiore ai bassi regimi, consente un volo fluido e cinematografico.
Durata
Controllore di volo
La Matrix 1S 5IN1 II FC utilizza un sistema di montaggio a 3 punti che crea uno spazio ammortizzante durante gli impatti, riducendo lo stress sui componenti principali e diminuendo il tasso di danneggiamento fino all'80%. Il suo PCB ispessito di 1,0 mm e il layout ottimizzato migliorano ulteriormente la resistenza agli urti.
Nuovo tettuccio e telaio
Tutte le versioni sono dotate della calotta Air II resistente agli urti, realizzata con materiali migliorati e rinforzi strategici. I modelli Racing e Freestyle utilizzano il robusto telaio Air65 II, mentre il modello Champion impiega il telaio ultraleggero Air65 Champion, entrambi progettati con condotti ottimizzati e materiale PP ad assorbimento d'urto per resistere a cadute violente.
Feedback della community
In risposta diretta alle preziose discussioni all'interno della comunità FPV sulla robustezza della scheda di controllo di volo Air 5IN1, abbiamo condotto un sondaggio nei gruppi Facebook Tiny Whoop e BETAFPV. I risultati sono stati chiari: oltre il 50% dei piloti ha dato priorità a una maggiore resistenza agli urti nella serie Air. Questo feedback è diventato il nostro obiettivo di progettazione principale per l'Air65 II.
Scopri di più sul sondaggio:https://www.facebook.com/groups/tinywhoop/posts/4292951027592546/
Per sviluppare una soluzione efficace, il nostro team di ricerca e sviluppo ha valutato diversi approcci progettuali. I test hanno indicato che la rimozione di un occhiello in gomma potrebbe migliorare significativamente la protezione dagli impatti. Per convalidare questa conclusione, abbiamo eseguito un protocollo sistematico di crash test, confrontando direttamente la nuova configurazione con i progetti precedenti.
- Test con Air Whoops:
- Air65 (Air 5IN1 FC): Con 4 occhielli in gomma.
- Air65 (Air 5IN1 FC): con la guarnizione in gomma anteriore rimossa.
- Air65 II (Matrix 1S 5IN1 II): Con la guarnizione in gomma anteriore rimossa.
- Air75 II (Matrix 1S 5IN1 II): Con la guarnizione in gomma anteriore rimossa.
- Metodo:
Ciascuna unità è stata accelerata di 5 metri in linea retta a regime di volo orizzontale e fatta schiantare contro un muro. La trasmissione delle immagini, l'OSD e i segnali del ricevitore sono stati monitorati dopo ogni impatto. Il test si è concluso dopo 20 impatti o al verificarsi di un guasto.
- Risultati del test:
| Configurazione testata | Unità testate | Schede di controllo di volo danneggiate dopo 20 incidenti | Tasso di guasto | Osservazioni chiave |
| Air65 Racing (4 occhielli) | 5 | 5 | 100% | Tutti i FC hanno fallito. |
| Air65 Racing (3 occhielli) | 5 | 1 | 20% | Un guasto all'OSD durante l'incidente 16; gli altri sono funzionanti. |
| Air65 II Racing (3 occhielli) | 4 | 0 | 0% | Nessun guasto; nessuna deformazione significativa. |
| Air75 II Racing (3 occhielli) | 4 | 2 | 50% |
Risultati contrastanti; due centri di controllo sono rimasti operativi. |
- La soluzione ingegneristica:
I dati sono stati inequivocabili: la rimozione del passacavo in gomma anteriore ha ridotto drasticamente il trasferimento di stress al controllore di volo, diminuendo il rischio di danni al FC dovuti a incidenti di circa l'80% nell'Air65, con un impatto trascurabile sulle prestazioni di volo. Nell'Air65 II abbiamo ulteriormente migliorato questo aspetto integrando completamente un sistema di montaggio a 3 punti. In combinazione con il nuovo PCB ispessito di 1,0 mm e i rinforzi interni del Matrix 1S 5IN1 II, il risultato è un drone decisamente più resistente.
Un'esperienza di volo calibrata con precisione
Ogni componente, dalla combinazione motore-elica ai parametri del controllore di volo, è meticolosamente calibrato per ciascuna versione. Ciò si traduce in tre distinti stili di volo: il fluido ed efficiente Freestyle, il grintoso Racing e il potentissimo Champion, garantendo un'esperienza ottimizzata per ogni pilota e in ogni ambiente.
Parti consigliate
- Trasmettitore radio: LiteRadio 3 Pro, LiteRadio 3, LiteRadio 2 SE
- FC:Matrix 1S 5IN1 II Brushless FC
- Batteria:Batteria LAVA II 1S 280mAh/320mAh,Batteria LAVA 1S 260mAh 80C,Batteria LAVA 1S 300mAh 75C
- Oggetti di scena:GF 1207 3-B Props,GF 1219S 3-B Eliche
- Motore:0702 Motori senza spazzole (2026)
- Telaio:Telaio Air65 Champion,Telaio Air65 II
- Baldacchino: Tenda Air II
- Viti:Kit di viti per droni,Confezione di viti di fissaggio per motori serie Meteor (40 pezzi)
-
Adesivo: Decalcomanie ad acqua BETAFPV
File
Il Pacchetto include
Air65 II Quadricottero Whoop Brushless | Campione
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1 * Quadricottero brushless Air65 II Whoop | Campione
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4 * GF 1207 3-B Props
- 4 viti M1.4*2
- 1 * Tettuccio Air II
- 2 viti autofilettanti M1.4*5
- 4 viti autofilettanti M1.4*4
- 2 sfere ammortizzanti H0.8
- 1 * Scheda adattatore da Type-C a SH1.0
- 1 * Cavo adattatore SH1.0-4Pin
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